Известная на рынке электромобилей американская компания, с штаб-квартирой в сердце Селиконовой долины в Пало-Альто, Tesla Motors, выпустила автомобиль, который газета Times назвала автомобилем года на электрической тяге. Если предыдущую модель Roadster американцы сконструировали совместно с английской компанией Lotus Cars, то Model S полностью принадлежит инженерному гению компании.
Разработка электрического седана класса люкс Model S началась в 2009 году, когда Министерство Энергетики США выдала компании Tesla Motors льготный кредит в $465 млн. Прототип был изготовлен через несколько месяцев и представлен на Франкфуртском автосалоне. Но, модель была настолько сыра, что ее пришлось доводить до совершенства еще два с половиной года. Нужно сказать, что производителю удалось сделать это на славу. Но не будем забегать вперед.
Дизайн седана Model S отмечают все, кто хоть раз видел этот автомобиль воочию. Франц фон Холзхаузен, главный дизайнер Tesla Motors, сделал седан похожим на Maserati Quattroporte. Салон автомобиля настолько вместителен, что владелец электромобиля может без проблем поместить в него доску для серфинга, горный велосипед и даже широкую телевизионную панель.
Внутри салона пять мест для взрослых пассажиров и два откидных для детей.
Больше всего времени, инженеры Tesla Motors потратили на разработку днища электромобиля. Они поместили туда электродвигатели, батареи и электронный модуль. При этом, днище автомобиля имеет довольно ровный рельеф и небольшую толщину.
Самое главное в автомобиле на электрической тяге это конечно аккумуляторы. В Model S их хватит для того, чтоб без подзарядки проехать больше 250 км. Срок жизни батареи хватит на пять лет, после чего ее нужно будет поменять на новую, с доплатой порядка $5 тысяч. На данный момент ведутся работы по усовершенствованию процесса зарядки батарей и расширению их емкости. Из последних новостей, поступающих из Пало-Альто, можно понять, что в скором времени Model S станет оснащаться батареей, которую можно будет полностью зарядить за 45 минут и ее емкости хватит на 500 км.
Еще один показатель, который почему то очень волнует автолюбителей во всем мире, это время разгона до 100 км/ч. Производитель, в лице исполнительного директора компании Элона Маска, заявил, что до 60 миль/ч (96,5 км) Model S разгоняется за 6 секунд. Данных разгона до “сотки” пока нет.
На сайте высоких технологий (pop-hi-tech.ru) мы не могли пройти мимо электронной начинки этого электромобиля. Если заглянуть в салон Mobil S, то на приборной панели можно увидеть сенсорный 17-ти дюймовый ЖК-дисплей. С его помощью можно активировать климат-контроль и другие функции и устройства.
Производители из американской компании Tesla Motors доказали, что можно создать электромобиль внешне не отличимым от автомобиля на традиционном топливе. Единственным минусом Model S можно назвать цену. Она составляет почти $60 тысяч.