Компания Sway Motorsport представила на суд публики модель трехколесного электроскутера. Кроме экологической составляющей этой модели, хочется отметить ноу-хау, связанное с наклоном электроскутера в момент поворота. Те, кто интересуются высокими скоростями, наверное видели как гонщики на мотоциклах заходят в поворот, наклоняя своего “стального коня”. Это очень опасный прием, который в основном выполняют только профессиональные гонщики. Электроскутер Sway тоже можно наклонить в сторону, но благодаря системе отвечающей за такой наклон, а так же удачно находящемуся центру тяжести, перевернуть трехколесный гибрид скутера и квадроцикла не удастся. Зато свою порцию острых ощущений можно получить, оказавшись в роли мотогонщика.

Электроскутер Sway имеет каплевидную форму, с двумя колесами впереди и одним в задней части. По расчетам инженеров, работавших над этим передвижным средством, такая форма наиболее выгодна с точки зрения аэродинамики. То есть, при равном объеме двигателя и крутящего момента, большую скорость разовьет электроскутер компании Sway Motorsport.

Главным разработчиком оригинального электроскутера был Джое Вилкокс. На заре своей карьеры он закончил “Rhode Island Scool of Design” и стал разрабатывать дизайн игрушек. После он перешел на работу в NASA, и так же отметится в Массачусетском технологическом институте. За время, проведенное в серьезных организациях, Джое не изменил свой взгляд на жизнь. Он по-прежнему хотел делать игрушки. Просто теперь он стал заниматься разработкой игрушек для взрослой публики.

Питание скутера Sway составляет блок литий-железо-фосфатных аккумуляторов. Стандартного блока хватает на 16 км, При присоединении дополнительного блока аккумуляторов на скутере можно проехать 48 км на одном заряде.

Аккумулятор питает 3500-ватный двигатель, установленный в ступице заднего колеса. Он может разогнать транспортное средство до 64 км/час. Причем крутящий момент двигателя, как заявляют разработчики Sway, позволит преодолевать заснеженные и грязные трассы без риска закапывания в рыхлый грунт. Хотя если просмотреть видео, можно увидеть небольшой просвет между дорогой и нижней частью корпуса, что говорит о не очень хорошей проходимости проблемных трасс.

Размер уникального скутера Sway достаточно компактен 1,32 на 0,89. Вся светотехника (фары и поворотники) работают от светодиодов, что позволит сократить потребление электроэнергии в вечернее время суток.

Про то, по какой цене будет продаваться скутер, пока ничего не говориться. В одном из интервью западным печатным изданиям технического толка, Джое Вилкокс заявил, что при разработке Sway инженеры его группы пытались экономить на материалах и аккумуляторах, поэтому стоимость передвижного средства должна быть низкой.

В планах компании Sway Motorsport, начиная с 2013 года, осуществить серийное производство скутера. Реализуют ли свой план амбициозные разработчики гибрида скутера и квадроцикла, мы узнаем уже очень скоро.